Moja zgodba je zgodba o aerofobu s petnajstletnimi izkušnjami, ki je ne le uspelo obvladati njen neverjeten strah pred letenjem, ampak tudi, med drugim, najti glavnega življenja: letenje na lahkih letalih.
Kako? S pomočjo neizmerne želje, da to storimo in seveda s prizadevanji volje. To se je zgodilo približno tri leta, med katerimi so bile preizkušene številne metode: običajna pomoč psihologa, pomoč visoko specializiranega psihologa, stalno delo na sebi, da prevzamete nadzor nad vašimi strahovi, in končno … težko je verjeti, vendar je prišlo do mene: usposabljanje za pilotiranje zrakoplovov.
Torej, zakaj to počnem? Na dejstvo, da v tem življenju nič ni nemogoče. Vse je resnično, in če si resnično želiš in se združiš, lahko stvari, ki nas prestrašijo bolj kot karkoli drugega, postanejo najbolj ljubljeni in pomembni. Povedal vam bom, kako je bilo.
Aerofobija je najpogostejša vrsta fobije na svetu, le v Rusiji je več deset milijonov aerofobov. Med letom vsak četrti potnik doživlja občutek strahu in tesnobe, vsak šesti potnik pa se počuti zelo močnega in praviloma pride nekaj dni pred prihodnjim letom. Nekateri zavračajo letenje (okoli 6%). Toda kljub dejstvu, da vsi aerofobiji menijo, da je njihov strah edinstven in zelo težak primer, se lahko 98% ljudi znebi te fobije.
Začel bom z najbolj "bolečimi" leti na počitnicah. Ali veste, kako se počitnice aerofoba razlikujejo od počitnic običajnega človeka? Prvič, praznik navadne osebe je razdeljen na dva prijetna dela: predvidevanje in praznik sam in praznik aerofoba - v tri: boleče predvidevanje poleta in slovesa do življenja, letenje v panični histeriji, nato praznik sam v nestrpnem pričakovanju, da isto letenje nazaj. " In še v krogu. In to ni šala: jaz osebno, na primer, sem se poslovil od življenja tri dni pred odhodom in obžaloval vsakič, ko nisem imel časa za pisanje oporoke, bil sem zelo žalosten, da se mi bo zgodilo nekaj nepopravljivega in nikoli ne bi videl. moja hčerka bo odrasla
Kako ugotovim, da imam fobijo?
Razumel sem, da ni samo strah ali tesnoba. Bil je resničen sistem in vsak let za mene je bil nedopusten trdo delo. Zdaj bom opisal znake, ki jih bodo verjetno prepoznali drugi aerofobiji, čeprav vsi, če smo iskreni, verjamemo, da je naš strah edinstven, najbolj zapleten, in ničesar na svetu nas ne bo rešilo. Vsi mi, aerophobes, smo na splošno enaki.
Torej Najprej se nisem mogel znebiti misli, da je bilo treba med letom vse nadzorovati: od izraza obraza stevardes do zvoka motorja. In letalo, ki naj bi ga držalo v zraku z rokami, ki so bile položene na vse prednje stoječe stole in širile noge, za ravnovesje, kot pravijo, je bila na splošno moja neposredna dolžnost! Predstavljajte si, da? Smeješ se, a jaz se sploh nisem smejal.
Drugič, moje "to" ni minilo, ne glede na to, kako dolgo traja let: nekdo bi lahko malo vznemiril, ko bi vzletel, in spal vse do konca, ne pa tudi aerofob. Na vzletu je bil nos potegnjen višje, kot je bilo potrebno, luknja je bila ujeta, v meni neskončna podmukla misel, da bi zdaj vse razpadlo, bi krila odletela, motor bi se prižgal: na splošno je to prava slika apokalipse. Toda pristanek, tako kot vsi aerofobiji, mi je povzročil napad neverjetnega ekstazija. Poganja ga napačna ideja, da smo bližje zemlji, varnejši (mimogrede strašni mit!), Sem gledal vsako kapljico, predvidevam pristanek - trenutek mojega srečnega pobega iz te smrtonosne kapsule! Aerophobes, stavim, da se zdaj smejijo. Vaš primer, da?
Tretjič, obraz je imel vse fizične znake: hiter srčni utrip, znojne dlane rok, pogosto dihanje, napetost v celotnem telesu … Včasih mi je med dolgim letom življenje v takem stanju trajno povzročilo resnično fizično mučenje.
Torej, kaj storiti?
Mimogrede, ali veste, da lahko vsak dan v mesecu kupite cenejše od običajne cene ?
In tukaj, na slabo izčrpano aerophobe, ki letijo na višini 10 tisoč metrov, v zadnjih osmih urah zapored, mi prihaja sijajna ideja! Edini način za ublažitev te agonije je … da, da, alkohol. Odkrito rečeno, na počitnicah sem letel izključno v napol pijanem deliriju in za trenutek se mi je zdelo, da je to izhod. Morda v tem trenutku malo olajša muke (mišice se sprostijo, možgani se oblačijo). Toda glavni problem je, da alkohol ne odpravlja strahu. Konec koncev, pristanek končno na destinacijo, trezenosti in spoznanja, kaj se je zgodilo, aerophobe spet "pokriva" idejo povratnega leta. In ja, vse je v krogu! Da, in zdravje je škoda, če sem iskren.
Prav tako je med drugim vredno omeniti neverjetno sposobnost aerofobov, da »išče« v iskanju različnih znakov, ki »pojasnijo«, da ni potrebno leteti: številke vozovnic, čas odhoda, čas prihoda, datum odhoda itd. - načeloma vse to karkoli Tukaj gredo črne mačke, gledajo ogledala za srečo itd. Veš, spoznalo se je, da če je dan pred poletom svetil svetlo sonce, se mi je zdelo, da je to znak. Znak, da se bo moje življenje zagotovo končalo jutri, in zdaj mi narava daje zadnjo priložnost, da uživam v njeni lepoti. To pišem zdaj in ne verjamem sebi. Toda to je res! Mimogrede, ali veste, da lahko vsak dan v mesecu kupite cenejše od običajne cene ? Ugani zakaj!
In seveda, velik del te množične norosti so zasedli moji, v tistem času, nadnaravne sposobnosti za spremljanje celotnega tiska za letalske nesreče in druge tipične incidente. Takšna novica se mi je zdela sama: vid in sluh samo za to in so bila ostra: iskati, kje je nekaj padlo, kje kaj ni uspelo, in tako naprej. Postal je vsakdanji navada, in po vsem, ki iščejo, bo vedno našel! Moj že utrujen in zastrašen možgani so bili še bolj "črpani" z mislijo, da letala pogosto padajo in so smrtonosna vrsta prevoza. To samozavest sem redno opravljal - tako čustveno mazohizem, pošteno!
Torej je bil levji del mojega odraslega življenja, dokler se nisem odločil, da je tako nemogoče živeti in da se moramo boriti proti njemu.
Kako sem to naredil?
1. Psihoterapevtska pomoč
Moram reči, da so ljudje zelo sumljivi. V zvezi s tem je zelo težko prepričati jih, naj poiščejo strokovnjaka. Vsi pričakujemo, da se bo težava umaknila sama od sebe (glavna stvar je, da vam ni treba storiti ničesar, še posebej, da pogledate svoje strahove). Še bolje, če nekdo »vodi« z rokami nad našimi glavami in smo ozdravljeni. Toda v življenju se to ne zgodi!
Iz izkušenj lahko rečem, da iskanje specializiranega psihologa ni nepomembna naloga, preprosto je zelo, zelo malo. Zato sem začel s tem, da sem se s svojim problemom obrnil na navadnega strokovnjaka. Proces »zdravljenja« v psihoterapevtu je približno takole: prvič, zdravnik mora pripeljati osebo »v čisto vodo«, prisiliti ga, da se odpre, sprašuje težka, včasih provokativna in zelo osebna vprašanja. Bolnik je šokiran, presenečen, ni pripravljen, dvomi, stenja nekaj nerazumljivega v odzivu. In tako lahko traja zelo dolgo (ne eno sejo), dokler se pacient ne razpusti, začne se odpirati, zaupati in odkrito odgovarjati na zastavljena vprašanja. Tu se začne pravi produktivni dialog. Ta tehnika omogoča psihologu, da “odpre” bolnikove možgane, se potopi v njega, kot v zlomljenem avtomobilskem motorju, in najde “razpad”. Na splošno sem razumel, da je to običajen vzorec dela psihologa.
Kot izkušnja je »potopiti se« neprecenljiva! Pri aerofobiji mi taka pomoč in nasveti niso dali ničesar. Konec koncev, ko ni specializirane baze, se sliši bolj kot prepričevanje in privlačnost za zdrav razum, ki ga ima aerophobe na delu letala "nič"!
Če povzamemo: Kot zanimivo osebno izkušnjo - da. Dala si več vpogleda v sebe. Za obvladovanje aerofobije definitivno ni. Tukaj potrebujemo "težko artilerijo".
2. Visoko specializirana pomoč (najtežja topništvo) t
V Rusiji, morda, vsakdo ima isto ime - Alexei Gervash. Njegov način zdravljenja aerofobije je po mojem mnenju nekaj podobnega »enostavnemu načinu prenehanja kajenja«: deluje, deluje samo, čeprav je sprva težko verjeti. Toda to je dejstvo v 98% primerov. Moj tečaj, na primer, je trajal točno en dan. Samo en dan in ja, je bilo zelo težko: prišli ste z eno osebo in pustite že povsem drugačno.
Osebno sem imel osebno lekcijo z Alexeyom (prosil sem, ker moj primer, ne pozabite, edinstven, najmočnejši strah, potrebuje poseben pristop k njemu).
Tečaj se je začel zgodaj zjutraj: Gervash je povedal vse, v kar ne verjamejo aerofobiji: letalstvo je varno, kako letalo leti, kakšne so aerodinamike in kako ohranja letalo v zraku, višje je, varnejše (ja, se spomnite, moji strahovi so višji?), je navedel primere itd. Zelo zanimivo je govoril tudi o fiziologiji strahu in pojasnil, kako ga lahko na fiziološki ravni nadzorujejo določene tehnike.
Sledila je vadba v 3D sobi, kjer sem v 3-D očalih letela kot potnik v ladji in delila svoje čustvene vtise. Ves ta čas sem zbiral znanje iz Alekseja, ki sem ga potem moral uporabiti v praksi.
Po tem sva se spustila v avto in se odpravila na simulator Boeinga (vse je tako kot v kabini) tega Boeinga!). Tukaj sem letel v pilotskem pilotu. Glede na to, da Alexey ni le psiholog, ampak tudi komercialni komercialni pilot, ki je v svojem življenju varno prevažal veliko število ljudi, je ta izkušnja neprecenljiva! Naredili smo vse, kar so storili piloti, ki so se pogajali v angleščini, preverjali kontrolne sezname v vseh fazah leta. Ta »privlačnost« je zelo prepričljiva o tem, kako dobro je v letalu vse premišljeno in varno. Vsaka majhna stvar je upoštevana, neverjetno! Izvedli smo tudi več scenarijev: enostavno pristajanje, zvitki, letenje v pogojih hude turbulence, pristanek brez motorjev. Na tej stopnji se začne dvom umikati v možgane aerofoba: "Ali pa je vse tako varno"?
In na tej noti, veseli in militantni, ko glava aerophobe začne pravilno razmišljati in verjeti dejstvom, ne čustvom, nam Alexey »vzame« mlačne!
Gremo na letališče! Ne šalite se! Čakamo na pravi let, redni let Moskva - Sankt Peterburg, potniki navadnega linijskega. Poleg mene osebno, Alex. Med celotnim letom komuniciramo, aktivno uporabljamo vse tehnike, ki me je naučil, vse skupaj izgovarjamo, borimo se proti strahom, ki so postali navada že vrsto let. In da, ni vse tako preprosto! V moji glavi ni preklopnega stikala, ki ga lahko preprosto preklopite! Ampak na moje presenečenje, sem nenadoma spoznal, da letim, potnik, brez alkohola, to ni usodno, ampak celo zanimivo in mirno, popolnoma.
Pridemo v Peter. Brez popustljivosti, prevoza na let in letenja nazaj !!! Na vaše presenečenje razumete, da je povratni let še lažji. Sedaj je to, kako priti na avtobus. Bil sem presenečen! Mirno sem poletela, se pogovarjala z Lesho (že na abstraktnih temah! Bog, to je le pravljica), razmišljal sem o tem, kaj bi jaz naredil jutri, pojutrišnjem in prihodnjem tednu. V moji glavi ni bilo padcev, groznih smrti in oporok. Prenovil sem!
Ampak, glavna stvar je, da se ne zavede: delo se ne konča. Sčasoma se je začutil strah. In to je normalno, tako so urejeni ljudje, Alexey je o tem predhodno opozoril. Mi, kot sem že napisal, nimamo preklopnih stikal in gumbov, ki jih lahko vklopite ali izklopite. Imamo samo možgane, ki jih je mogoče naučiti pravilno razmišljati, toda da bi to naredili, morate zelo težko delati na sebi, držati se v tej zadevi na "kratkem povodcu", ne obupajte na poslovnih potovanjih in počitnicah, izvajati tehnike nadzora strahu, uporabljati vse, kar je bilo poučeno med tečajem, in letenje, letenje, letenje. In glavna stvar je, da ne obupajte, ker bo potem zmožnost racionalnega razmišljanja postala navada in strah bo izginil, za vedno! In najvišja mera nagrade za vse napore bo uživanje v procesu letenja - kot sem zdaj. Toda to prihaja s časom in moramo se spomniti: to je veliko, veliko individualno delo!
Tehnik boja s strahom je številen, začenši z "dihanjem", nadaljevanjem z različnimi "psihološkimi igrami", tako ga bomo imenovali, in tudi premišljenimi pogovori s samim seboj s ciljem, da se prilagodimo racionalnemu načinu in začnemo "pravilno razmišljati". Gervash me je vse to naučil, prav tako pa mi je povedal veliko zanimivih stvari, na primer, kako razlikovati pravi strah od »sprevrženega«, v katerem oseba ni v resnici v nevarnosti. Gre za neutemeljeno čustveno histerijo, ki jo aerofob običajno doživlja. In izkaže se, da se lahko s takšno prtljago znanja, podprto s praktičnimi vajami in konstantno lastno prakso, naučite nadzorovati sebe in svojo fiziologijo, razmišljati popolnoma drugače, ustrezno prepoznati stvari in dejstva ter se spopasti z aerofobijo.
Tako sem se opomogla od aerofobije in ta dan upravičeno obravnavam kot začetek novega življenja.
In zdaj malo dejstva, da ne smete "ponavljati doma".
Moj eksotični način določanja rezultata boja proti aerofobiji
Vsi normalni ljudje, ki so se zdravili z aerofobijo, samo letijo na počitnice, se odpravijo na poslovno potovanje in so veseli, da je življenje postalo veliko lažje. Za ljudi, kot sem jaz, se koncepcije dovedejo do skrajnosti, življenje se obrne na glavo in seveda sem ravnal drugače. To bi imenoval "francoske lekcije". Moram reči, da to ni za vsakogar, ampak samo za najbolj obupane, morda. In ja, ne poskusite takoj (ne da bi zaprosili za posebno pomoč vnaprej), zato zdravite aerofobijo - primer se bo končal z neuspehom, verjemite mi!
Začel sem se učiti pilotiranja v moskovski regiji, v enem od letalskih klubov na letališču Vatulino. Natančneje: po poklicih imam majhen, a zelo ljubljen in odličen posel, imam lastno trgovino s certifikati za ekstremne dogodivščine. Vsak dan se srečujem s strokovnjaki na mojem področju, neverjetnimi ljudmi, ki se ukvarjajo z odličnimi športi, nenavadnimi in fascinantnimi: celo padalo, celo skok na vrvi, celo rally - karkoli. In seveda, piloti! Zanimivi, predani ljudje, s katerimi lahko komunicirate ure in ure! Torej, dejansko sem se srečal.
Sprva, čeprav sem se znebila aerofobije, je bila ta ideja bolj podobna pustolovščini. Ocenite sami: ena stvar je, da letite na počitnice, mirno in prijetno, druga stvar je, da se napihnete in potite, da se naučite leteti na letalu, in celo s takšno prtljago strahu v preteklosti. In ja, bilo je neverjetno težko!
Obstajajo teoretični in praktični deli usposabljanja. 150 ur teorije so teoretična predavanja, seminarji itd., Ki jih morate poslušati, nato pa opraviti preizkuse in izpite. Teorija v pisni obliki izgleda takole:
Praksa je 42 ur letenja, od tega: po 12-15 urah letenja z inštruktorjem, kadet vzame sam. To velja za prelomnico učenja in pravega dopusta. In vendar se verjame, da je ta dan rojstvo novega pilota! Neizpričljiv občutek, povem vam! Potem mora leteti okoli 40 krogov v območju letališča celo samostojno. Potem, ko ga je popravil, začne kadet ponovno leteti z inštruktorjem, zdaj pa je že na progi in se pripravlja na neodvisen let na progi. Ko je kadet izpeljan na poti na drugo letališče in jih naredi več, drugače, samostojno, po določenih veščinah in opravljenih vseh standardih, po vseh napakah in opravljenih izpitih, dobi potrdilo amaterskega pilota. In vse to je dodeljeno le 42 ur.
In zdaj moja ex-aerofobična praksa: samostojni let ob 57. uri (!), Zdaj samo več kot 90 ur letenja, ni bilo samostojne poti, dokler nisem začel leteti z inštruktorjem. Težko mi je dati ta primer! Ampak ne obupam, ker je kakovost in varnost mojih letov pomembna!
Na splošno sem v zadnjih treh letih mojega življenja (od 27 do 30 let) uspel postati skoraj amaterski pilot iz zakleti aerofob in na splošno velika strahopetec (končal bom program in dobil pilota).
Da, nasičene so bile 3 leta življenja! In ja, fantje, če sem navdihnila nekoga s svojo zgodbo ali me kdo želi obiskati, v Vatulinu sem vedno vesela. Letalstvo je neverjetna, čudovita stvar, najpametnejši izum človeka; nebo je ves svet, lepo in jasno. Pridi, ne bom pokazal z besedami! In me lahko najdete na Facebooku.
