1. Sedite prenizko
Mnogi ljubitelji kolesarskih kolesarjev in tudi tisti, ki se ne vozijo prvič, postavijo sedež na višino, na kateri lahko pridete do tal z dvema nogama od sedla. Nizko pristanek je pojasnjen preprosto: »kaj, če nimam časa za skok«, »sedel bom višje - zagotovo bom padel«.
Pri nepravilnem sedenju je na kolenih močna obremenitev, saj med vrtenjem pedal močnejše mišice bokov skoraj niso vpletene. Posledica tega je, da se hitreje utrudite, kolena začnejo boleti, vam je težko ohraniti hitrost in hitrost.
Pravilno prileganje predvideva, da se vaša stopala skoraj povsem izravnavajo na najnižjem možnem položaju pedala.
Seveda v tem primeru ne boste dosegli tal z nogami. Kaj, če se kolena žalijo in dvignejo sedlo višje strašno? Dvignite sedež postopoma! Drsal si je pol ure - dvignil se za pol centimetra, še pol ure - še pol centimetra. Tako boste postopoma dosegli pravo višino.
Naučiti se moramo, kako se iz kolesa spraviti na nov način. Ugotovite, kakšna je vaša noga. Snowboarderji že vedo, katera noga je zanje bolj pomembna, za ostale pa svetujemo, da skočite na eno nogo, nato pa na drugo. Vodilna noga je močnejša, na njej boste lahko dlje skočili.
Zdaj, da bi izstopili iz kolesa, ga boste morali malo napolniti v smeri tekaške noge. In to je vse - z lahkoto ste ga dobili.
2. Ne menjajte prestav
Eno najpogosteje zastavljenih vprašanj o kolesu: "In koliko vaših hitrosti?" Število hitrosti je odvisno od števila zvezd. Na primer, spredaj imate 3 zvezdice, na zadnjem delu kolesa pa je lahko 7, 8, 9 ali celo 10.
Menijo, da višje kot je hitrost, kolo je bolj strmo. Toda tudi najdražja oseba z velikim številom hitrosti vas ne bo naredila najhitrejšega, če ne veste, kako prestaviti.
Poiščite najbolj primerne kombinacije številk in jih uporabite pri vožnji po ravni in bolj ali manj ravni cesti.
Spoznala sem hrib ali kakšen drug vzpon na poti - vrgel se je dovolj hitro, da sem se spustil navzgor.
Si videl, kako se je nek trdi človek zavil na hrib, medtem ko je stal? Torej, ta oseba preprosto ne ve za obstoj orodja v svojem kolesu. (Tukaj ne govorimo o Tour de France ali kakšnih drugih tekmovanjih.) Ta metoda je napačna, če sledimo temu primeru, boste preobremenili kolena. Povsem normalno je in ni sram, da bi se povzpela na kombinacije od 2 do 3, 1–2 in v posebej težkih primerih - 1–1.
Ko se povzpnete, lahko uživate v spustu in če nastavite prenos v težji način, boste pomagali vztrajati, da vas pripelje na naslednji hrib. Za začetek je bolj primerno uporabiti menjalnike stopnje 2–3 ali 2–4, menjalnike 3–6 in višje se lahko uporabljajo samo pri vožnji navzdol ali močnem repu.
Ni priporočljivo, da nastavite prestavne ročice na skrajne položaje, npr. 1-7 (če imate 21 hitrosti), 1–8 (pri 24 hitrostih) ali 3–1: v takih primerih se veriga prekriva, kar vodi do hitrejše obrabe celotnega prenosa.
Ne glede na to, ali vozite po ravni cesti, napihnemo hrib ali se spuščamo navzdol - v vsakem primeru bi moralo biti enostavno, da stopate na pedal.
Vedno prestavljajte v gibanju in rahlo premikajte, dokler ne postane težko pedal. Hitrost preklapljajte v zaporedju. Ni potrebe, da skočite preko številke: nastavite na 4 - in naredite polni obrat s pedali, nastavite na 5 - in naredite zavoj.
Če se po preklopu sliši čuden zvok, to pomeni, da ni prišlo do preklopa, čeprav lahko na ročici vidite naslednjo številko. V tem primeru se samo vrnite na prejšnje odčitavanje orodja, popustite tlak na pedalih in ga ponovno vklopite.
3. Niste našli ritma
Če ste kdaj potovali v skupini, potem opazite preprosto stvar - del je požrl naprej, del je padel za seboj, sredina pa se je brezupno raztegnila. Zakaj se to dogaja?
Vsaka oseba ima svoj individualni ritem pedaliranja.
Najprej morate razumeti, kateri programi so udobni za vožnjo po ravni cesti, nato pa vzdržujte hitrost vrtenja, ki vam ustreza. Sodobni ciklični računalniki ali mobilne aplikacije vam omogočajo sledenje kadence (frekvenca poganjanja) v številu, vendar se boste morali zanesti le na osebne občutke. Če je primerno voziti, je to vaš ritem.
Pravilna kadenca je polna polna vrtljajev pedal na sekundo in hitreje, kar je za začetnike nedosegljivo, vendar si moramo prizadevati za to.
4. Ne upoštevajte cestnih pravil
Kolesar je udeleženec v prometu, še manj zaščiten kot navdušenci iz istega avtomobila. Sledite spodnjim pravilom.
- Pri vožnji po cesti sta potrebna čelada in svetla oblačila. V temi - luči.
- Pojdite tako daleč v desno. Potovanje proti potoku je strogo prepovedano. Pazi na avtomobile, parkirane na robniku. Voznik, ki preneha kaditi, lahko nenadoma odpre vrata in izklopi kolesarja.
- Od aprila 2015 imate vso pravico, da se premikate po določenih pasovih za javni prevoz, če ne motite vkrcanja-izkrcanja potnikov.
- Vožnja po avtocestah je za kolesarje prepovedana, izberite alternativne poti.
- Prepovedano je zavijati levo ali zavijati na cestah s tramvajskim prometom ali širino več kot enega voznega pasu. V takih primerih se spustite, zavijte v pešca in hodite skozi prehod zebre.
- Bodite izjemno predvidljivi. Prepričajte se, da voznikom, ki vas spremljajo, sporočite možne manevre: zavoje (iztegnjene roke v smeri zavoja) ali postanek (dvignjena roka).
- Na križišču, če nameravate iti dlje po ravni liniji, stojite v skrajni desni stezi, vendar nekoliko pred avtomobili. Tako se zavarujete pred morebitnim obračanjem avtomobila na desno, na vašo stran in pokažete svojo namero, da se boste še naprej gibali v ravni liniji, ne da bi se nikamor obračali.
- Preskočite pešce na prehodih! Če kolesar prečka cesto na „zebri“ na konju, se samodejno šteje za voznika in v primeru nesreče je najverjetneje kriv.
5. Pozabite piti in jesti
Če je vaše potovanje omejeno na cesto do najbližjega supermarketa, kjer ste se odpravili na kruh, potem lahko to storite brez dodatne hrane.
Če potovanje predvideva, da boste preživeli nekaj ur na cesti, potem se založite z vodo ali izotoničnimi in enostavnimi prigrizki. Orehi in suho sadje odlično zadovoljijo lakoto, banane, pecivo in medenjaki so prav tako odlični za ta namen.
Od pomanjkanja vode najprej začnejo trpeti sklepi, še preden začutite žejo.
Priporočljivo je piti vsakih 20 minut.
Na kolesarski poti, poleg organiziranega zajtrka, kosila in večerje, morajo udeleženci izročiti paket s prigrizki, ki ga bodo vsi porabili glede na svoje potrebe.
